帶式輸送機（jī）都有3個以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於帶式輸送機長度（dù）方向的中心線，若偏（piān）斜過大必然發（fā）生跑偏，如（rú）圖3所示。

滾筒偏斜（xié）時，輸送帶在滾筒兩側的鬆（sōng）緊度不一致，沿寬度方向上所受（shòu）的牽引力，FQ也就不一（yī）致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移（yí）動Fy，導致輸（shū）送帶（dài）向鬆的一側跑偏。

調整方法:假如輸（shū）送帶在機頭卸載滾筒處跑偏，則輸送帶往（wǎng）哪邊跑偏就將（jiāng）哪邊的滾筒軸沿輸送帶運行方向前調一小段距離，可通過調節滾筒（tǒng）兩側軸承的調節螺栓來進行；假如（rú）輸送帶在（zài）機尾改向滾筒處（chù）跑偏，則應（yīng）把輸送帶跑鬆側滾筒沿回空輸送帶運行方（fāng）向前移(用調節螺栓（shuān）調整)。

對（duì）於驅動滾筒和儲（chǔ）帶倉內的改向滾筒，如出現（xiàn）輸送（sòng）帶（dài）跑偏現象（xiàng），可（kě）參（cān）照機頭卸載滾筒的（de）調整方法進行處理。

機尾滾筒（tǒng）的調整方法與機（jī）頭卸載滾筒剛好相反。由於驅動滾（gǔn）筒的調整（zhěng）距離有限(10~30 mm)，通常情況下，將驅動滾筒（tǒng）軸心線調整至與輸送機長度方向垂直後靠螺旋（xuán）拉緊（jǐn）裝置或重錘（chuí）拉緊裝置來調整尾部改向滾（gǔn）筒軸承座的（de）位（wèi）置（zhì）。

滾筒表麵的加工誤差，或因磨損或表麵有粘附物等造（zào）成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側（cè）跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力FQ產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生（shēng）偏移。

張緊處的改向滾筒除應垂直於輸送（sòng）帶長（zhǎng）度方向還應（yīng）保證其軸中心線水平。使用液壓缸張緊時，張緊滾筒的（de）軸承座應當同時（shí）平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。具體的的調整方法與滾筒處的調（diào）整類似。

輸送機運行時（shí），如果輸送帶的張緊力不夠，輸送（sòng）帶空（kōng）載或少量（liàng）載荷時不跑偏，載荷稍大（dà）時就會出現跑偏現象，須選用合適的張緊裝置，保證輸送帶有足夠的張緊力。